丹东桥梁橡胶支座供应规格尺寸「在线咨询」

板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。在中国，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。

坡形橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用,一般板式橡胶支座安装时,须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块）,以保持支座平置。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。但该施工方法工艺复杂,费工费料。为设计及施工便利,我们研制生产了坡形橡胶支座时,它是在普通矩形,圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造,该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。

产品特点：

1.竖向承载力、水平***力、阻尼（吸能）三位一体；

2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著；

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上；

4.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；

5.大震后残余变形，无需更换；

6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；

7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；

8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能；

9.环保无污染。

聚四氟板式橡胶支座焊接过程中应避免支座钢体温度过高.在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移；或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后，支座的作用使下部结构(柱；支座支承面四角高差不得大于1mm.整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”.支座安装前，支座装置前不允许随意拆开固定件.因此种支座存在就不会发生落梁；耐腐蚀能力大大增强；2）活动支座的上顶板与下底盆顺桥方向的中心线应重合。05g。橡胶支座质量原因分析（1）支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化。不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，JQZ(Ⅲ)-8，可满意不同用户的各种技能要求。（4）KQGZ抗震球钢支座通过球面传力。